Foram boas mas acabaram... Por agora!

Pois é, já fui e já regressei das minhas férias que este ano vieram um pouco mais cedo.

No entanto apesar de serem férias familiares com tudo o que isso implica, a minha respectiva é muito compreensiva e deixa-me levar a "outra"...

Assim, pude usufruir do melhor que umas férias podem ter:

Férias em familia na praia (zona de Lagos)...

... e BTT nos melhores trilhos do Algarve !!!

As paisagens, são deslumbrantes como podem nas fotos e a variedade de trilhos é imensa.

Antes de ir fiz um levantamento dos tracks da zona de modo a fazer a exploração. O meu objectivo inicial era fazer parte do trajecto de Lagos à ponta de Sagres pela via TransAlgarviana (atravessa o Algarve desde Alcoutim até ao Cabo de S. Vicente) e se possivel fazer-lo também por um trilho sempre junto às arribas da costa...
Pode-se ver na foto abaixo o Cabo de Sagres muito ao fundo...

No primeiro dia apenas cheguei à zona de Budens, visto que ao fazer o reconhecimento dos trilhos demorei uma eternidade para para conseguir descer o promontório da praia da Luz.

Alguém colocou uma vedação e um campo de golfe no caminho....

No segundo lá consegui chegar a Sagres sempre pela costa e apenas posso dizer que é FANTÁSTICO.

O regresso foi feito pela ecovia que ainda está a ser completada, mas que já dá para ligar algumas zonas...

Quanto à TransAlgarviana teve que ficar para a terceira ou quarta saida, não me lembro bem. Era longe, quente e dura, mas muito desafiante. No entanto é mais pelo interior Algarvio e quem conhece sabe que é muito isolado (telemóveis às vezes não dão), quente e acidentado. As "pequenas" subidas e descidas destroem-nos as pernas num instante e desidratar é fácil, bem como ficar em apuros em caso de avaria ou queda (fui sempre a solo). Fiz apenas um pequeno troço para tirar o "vicio"...

Quanto ao tracks ainda não fiz o upload, mas a seu tempo trato disso...

Boas pedaladas para todos,

João

Já tenho o link para puderem ver o track.

Aqui vai:

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lsqolymbccunupfx

SPECIALIZED S-Works Epic Carbon

Quadro: Triângulo principal em carbono FACT 10m, construção IS, escoras superiores, inferiores e dropout em carbono FACT, pivôs com rolamentos selados, 100mm de curso, apoio de desviador substituível;

Amortecedor: Specialized AFR remote mini, válvula de inércia BRAIN c/ BRAIN fade e ajuste de retorno;

Susp/Forqueta: Specialized Future Shock e100 exclusivo, 100mm de curso, Brain Fade, ajuste externo do retorno, mola a ar e amortecimento de um só lado, coluna de 1-1/8” para 1.5” em carbono;

Caixa direcção: 1-1/8” para 1.5” sem rosca, estilo Campy, rolamentos selados;

Avanço: Syntace F119 OS, aperto de guiador 31.8mm;

Guiador: Specialized XC Carbon elevado, 31.8 OS elevado, largura 640mm, 6x8 graus c/Logo SBC;

Punhos: Specialized Thick com fixador;

Travão dianteiro: Avid Ultimate SL Mag exclusivo, pastilhas orgânicas com base em alumínio, pinça e corpo da manete em magnésio c/ manete carbono, peças em ti, rotor de 185mm;

Travão traseiro: Avid Ultimate SL Mag exclusivo, pastilhas orgânicas com base em alumínio, pinça e corpo da manete em magnésio c/ manete carbono, peças em ti, rotor de 160mm;

Manetes travão: Avid Ultimate SL Hidráulico;

Desviador dianteiro: Shimano M971 XTR exclusivo, DMD top swing, dual pull;

Desviador traseiro: Shimano RD-M972 Top-normal XTR Shadow, caixa longa em carbono;

Manípulos mudanças: SL-M970 XTR, trigger;

Cassete: Shimano M970 XTR Ti, 9-velocidades, 11-34d;

Corrente: Shimano XTR, 9-velocidades;

Pedaleiro: S-Works cranques OS em carbono, 175mm;

Pratos: 22 x 32 x 44, 4-parafusos, 104/64mm;

Eixo: S-Works, OS, integrada;

Pedais: Shimano XTR;

Aros:Roval Controle SL, disc, 24mm;

Cubo dianteiro: Roval Controle SL XC Carbon, OS, eixo com contactos de 28mm, raios directos;

Cubo traseiro: Roval SL, disc, raios directos;

Raios: DT Swiss Aerolite 2.0/1.6, preto, cabeças em alumínio;

Pneus: S-Works Fast Trak LK, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless flancos em kevlar, composto duplo;

Selim: Specialized Phenom SL, carris em titânio, espuma fina, 143mm;

Espigão selim: S-Works Carbon 30.9mm, cabeça de parafuso único, 400mm;

Aperto espigão: Braçadeira de 36.9mm, um parafuso para quadro/espigão em carbono;

FOTOS:

APÓS MARATONA BTT PORTALEGRE (pode-se notar o funcionamento de suspensão através das marcas de pó)

É uma bike extremamente rápida, com comportamento ao nivel de suspensões e travagem irrepreensivel;

Peso : 10,3 Kg (L)

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Fernando Santos - GT i-Drive5 1.0 de 2007

Quem sou eu?

Bom, já faço parte da "elite" dos cromos do BTT. São uma espécie rara, uma espécie que se cumprimentam sempre que se cruzam (por vezes várias vezes na mesma hora) têm sempre um simpático Bom Dia para dizer! E ainda por cima se estamos com parados com algum problema, são uns chatos e estão sempre a perguntar se precisamos de alguma coisa... já não se pode ir num Domingo às 8:00 para Sintra relaxar e apreciar a paisagem sossegados e temos de lavar com estes cromos.... enfim! Faz-me pensar num episódio de um colega que tinha o sonho de voar e conseguiu o concretizar, voou uns metros até aterrar em cima do seu ombro e ouvir um "crack" (era uma vez uma clavícula...) e até houve malta de fez marcha atrás para nos ajudar! Espécie rara estes BTTistas.

Sou um membro essencial (têm de perceber que o mais lento é fundamental para vocês descansarem enquanto esperam por mim) deste grupo de aficcionados pelo BTT, Busca Trilhos Team de Alcochete! Até equipamento já mandaram vir, grandes malucos... e ainda por cima com empresas a pagar para patrocinar?? Só tenho pena se não ter convencido o meu sogro, imaginem este slogan impresso nas costas das camisolas, "Churrascaria O Paraquedista, não há frango que resista"......

E agora a minha "maquina"! Atenção que para os leigos esta é uma grande bicicleta! São 15kg de tortura serra acima e 10s de prazer serra abaixo, mas cuidado com as árvores que se metem no caminho...

GT i-Drive5 Versão 1.0 de 2007

• New GT 6061 Butted Aluminum ID5 Full Suspension Frame w/ 5.5” Rear Wheel Travel, Formed Downtube & Toptube, New Forged i-Link, Standard Pivot Bearings & Modular Dropout System
  

• Fox Float RL Fork, Air Spring w/ External Rebound Damping & Lockout, 130mm Travel; Fox RP2 Shock w/ Adjustable ProPedal & Rebound

• Shimano XT 27-Speed Drivetrain w/ New XTR Rear Derailleur; XT Hollowtech II Cranks w/ Outboard Bearings

• Shimano XT Hydraulic Disc Brakes w/ 170mm F & 160mm R Rotors, Crank Bros Candy Clipless Pedals

• DT Swiss Wheelset w/ Onyx Centerlock Disc Hubs & DT XR 4.1D Rims; Truvativ XR 31.8mm Riser Bar & Stem, Fizik Gobi Saddle, Thomson Elite Post; Kenda Nevegal 2.3F/2.1” R 120 TPI Tires, Kevlar Beads

E para terminar em beleza este poste, nada melhor que um exemplo de um dia bem passado a descer o DownHill de Sintra (mas pelo lado direito, o dos fraquinhos....)

Um bem haja ao amigo João que me meteu nestas andanças!

Geo -Raid (VIDEO)

http://www.youtube.com/watch?v=ZkiO-iMbLNc


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Geo -Raid (FOTOS)

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Geo - Raid # ULTRAESTRELA (Fotos)

- 1º Dia -

Á partida, de blusa verde e calções brancos, saimos num grupo de 27 equipas, nesta altura ja tinham saido 34 equipas, a 1ª a sair já levava 50 minutos de avanço (saiu as 7:39:19), este tipo de provas funciona por handicap, a nós foi nos atribuido 1% por o Mocho ter 36 anos, saimos as 8:26:23, ás 8:30 saiam restantes 19 equipas, as diferenças ao serem atribuidas no inicio a classificação de chegada é seguida:

Logo no inicio, descidas técnicas, com muita pedra, fizemos grande recuperação, sempre em bom ritmo até ao Km 55, já rodavamos no 15º, mas foi nesta altura que quebrei um pouco, já tinhamos feito uma grande subida dos 600m aos 1600m de altitude sempre de seguida, nas descidas enormes tentava recuperar pois o final era terrivel com 20km sempre a subir de Manteigas para as Penhas Douradas;

Subida final inicei ainda com algum animo após reabastecimento, parte inicial com companhia do Team M&M, fizeram Cape Epic ano passado e vão daqui a 20 dias participar no Transalpes, mas após 5Km começaram as cãibras, foi penoso, chegando o Mocho a me empurrar subidas acima, descemos na classificação até ao 30º Lugar;

- 2º Dia -

Com Blusa azul da liberty, nesta foto ao fundo, subidas terriveis, mas mais impressionante é que eram assim durante 10Km, em 10Km faziamos 1000m de acumulado este 2º dia teve 2 subidas destas, logo aqui ja estava 2000 de acumulado feito, resto era a descer e mais 800m de acumulado a subir;

O Mocho mesmo assim, animado ainda brincava, ehehhehe:



Apanhei esta sequencia:

Aqui já aparece o mocho com a mão nas costas, ficou para tras a comer:

Pessoal a descer, imaginem, havia sitios que o cheiro das travagens era uma coisa impressionante:

Reparem na beleza da panoramica de fundo, até nos esquecemos que estamos a subir

Neste segundo dia fizemos 28º Lugar, o nivel do pessoal, é elevado, não conheciamos, porque não são Bttistas de maratonas alentejanas, estavam presentes equipas que para alem de fazerem Cape Epics (2 equipas), tb estavam presentes 3 que vão participar no Transalpes, depois é muita malta já com idades entre 38-50, que apenas fazem este tipo de provas, com bom andamento a subir, as médias neste tipo de provas não chegam aos 15Km/h, sendo muitas horas a subir, quem melhor conseguir subir (6Km/h, 8Km/h, 12Km/h) em subidas de 20Km faz muita diferença.

Fazer uma prova destas requer preparação, mas acreditem é espectacular, não tem explicação a sensação de vencer aquelas subidas, analisar e verificar, subimos a serra da estrela 5 vezes em 2 dias!!!!!!!!!!!

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