Foram boas mas acabaram... Por agora!

Pois é, já fui e já regressei das minhas férias que este ano vieram um pouco mais cedo.

No entanto apesar de serem férias familiares com tudo o que isso implica, a minha respectiva é muito compreensiva e deixa-me levar a "outra"...

Assim, pude usufruir do melhor que umas férias podem ter:

Férias em familia na praia (zona de Lagos)...

... e BTT nos melhores trilhos do Algarve !!!

As paisagens, são deslumbrantes como podem nas fotos e a variedade de trilhos é imensa.

Antes de ir fiz um levantamento dos tracks da zona de modo a fazer a exploração. O meu objectivo inicial era fazer parte do trajecto de Lagos à ponta de Sagres pela via TransAlgarviana (atravessa o Algarve desde Alcoutim até ao Cabo de S. Vicente) e se possivel fazer-lo também por um trilho sempre junto às arribas da costa...
Pode-se ver na foto abaixo o Cabo de Sagres muito ao fundo...

No primeiro dia apenas cheguei à zona de Budens, visto que ao fazer o reconhecimento dos trilhos demorei uma eternidade para para conseguir descer o promontório da praia da Luz.

Alguém colocou uma vedação e um campo de golfe no caminho....

No segundo lá consegui chegar a Sagres sempre pela costa e apenas posso dizer que é FANTÁSTICO.

O regresso foi feito pela ecovia que ainda está a ser completada, mas que já dá para ligar algumas zonas...

Quanto à TransAlgarviana teve que ficar para a terceira ou quarta saida, não me lembro bem. Era longe, quente e dura, mas muito desafiante. No entanto é mais pelo interior Algarvio e quem conhece sabe que é muito isolado (telemóveis às vezes não dão), quente e acidentado. As "pequenas" subidas e descidas destroem-nos as pernas num instante e desidratar é fácil, bem como ficar em apuros em caso de avaria ou queda (fui sempre a solo). Fiz apenas um pequeno troço para tirar o "vicio"...

Quanto ao tracks ainda não fiz o upload, mas a seu tempo trato disso...

Boas pedaladas para todos,

João

Já tenho o link para puderem ver o track.

Aqui vai:

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lsqolymbccunupfx

SPECIALIZED S-Works Epic Carbon

Quadro: Triângulo principal em carbono FACT 10m, construção IS, escoras superiores, inferiores e dropout em carbono FACT, pivôs com rolamentos selados, 100mm de curso, apoio de desviador substituível;

Amortecedor: Specialized AFR remote mini, válvula de inércia BRAIN c/ BRAIN fade e ajuste de retorno;

Susp/Forqueta: Specialized Future Shock e100 exclusivo, 100mm de curso, Brain Fade, ajuste externo do retorno, mola a ar e amortecimento de um só lado, coluna de 1-1/8” para 1.5” em carbono;

Caixa direcção: 1-1/8” para 1.5” sem rosca, estilo Campy, rolamentos selados;

Avanço: Syntace F119 OS, aperto de guiador 31.8mm;

Guiador: Specialized XC Carbon elevado, 31.8 OS elevado, largura 640mm, 6x8 graus c/Logo SBC;

Punhos: Specialized Thick com fixador;

Travão dianteiro: Avid Ultimate SL Mag exclusivo, pastilhas orgânicas com base em alumínio, pinça e corpo da manete em magnésio c/ manete carbono, peças em ti, rotor de 185mm;

Travão traseiro: Avid Ultimate SL Mag exclusivo, pastilhas orgânicas com base em alumínio, pinça e corpo da manete em magnésio c/ manete carbono, peças em ti, rotor de 160mm;

Manetes travão: Avid Ultimate SL Hidráulico;

Desviador dianteiro: Shimano M971 XTR exclusivo, DMD top swing, dual pull;

Desviador traseiro: Shimano RD-M972 Top-normal XTR Shadow, caixa longa em carbono;

Manípulos mudanças: SL-M970 XTR, trigger;

Cassete: Shimano M970 XTR Ti, 9-velocidades, 11-34d;

Corrente: Shimano XTR, 9-velocidades;

Pedaleiro: S-Works cranques OS em carbono, 175mm;

Pratos: 22 x 32 x 44, 4-parafusos, 104/64mm;

Eixo: S-Works, OS, integrada;

Pedais: Shimano XTR;

Aros:Roval Controle SL, disc, 24mm;

Cubo dianteiro: Roval Controle SL XC Carbon, OS, eixo com contactos de 28mm, raios directos;

Cubo traseiro: Roval SL, disc, raios directos;

Raios: DT Swiss Aerolite 2.0/1.6, preto, cabeças em alumínio;

Pneus: S-Works Fast Trak LK, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless flancos em kevlar, composto duplo;

Selim: Specialized Phenom SL, carris em titânio, espuma fina, 143mm;

Espigão selim: S-Works Carbon 30.9mm, cabeça de parafuso único, 400mm;

Aperto espigão: Braçadeira de 36.9mm, um parafuso para quadro/espigão em carbono;

FOTOS:

APÓS MARATONA BTT PORTALEGRE (pode-se notar o funcionamento de suspensão através das marcas de pó)

É uma bike extremamente rápida, com comportamento ao nivel de suspensões e travagem irrepreensivel;

Peso : 10,3 Kg (L)

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Fernando Santos - GT i-Drive5 1.0 de 2007

Quem sou eu?

Bom, já faço parte da "elite" dos cromos do BTT. São uma espécie rara, uma espécie que se cumprimentam sempre que se cruzam (por vezes várias vezes na mesma hora) têm sempre um simpático Bom Dia para dizer! E ainda por cima se estamos com parados com algum problema, são uns chatos e estão sempre a perguntar se precisamos de alguma coisa... já não se pode ir num Domingo às 8:00 para Sintra relaxar e apreciar a paisagem sossegados e temos de lavar com estes cromos.... enfim! Faz-me pensar num episódio de um colega que tinha o sonho de voar e conseguiu o concretizar, voou uns metros até aterrar em cima do seu ombro e ouvir um "crack" (era uma vez uma clavícula...) e até houve malta de fez marcha atrás para nos ajudar! Espécie rara estes BTTistas.

Sou um membro essencial (têm de perceber que o mais lento é fundamental para vocês descansarem enquanto esperam por mim) deste grupo de aficcionados pelo BTT, Busca Trilhos Team de Alcochete! Até equipamento já mandaram vir, grandes malucos... e ainda por cima com empresas a pagar para patrocinar?? Só tenho pena se não ter convencido o meu sogro, imaginem este slogan impresso nas costas das camisolas, "Churrascaria O Paraquedista, não há frango que resista"......

E agora a minha "maquina"! Atenção que para os leigos esta é uma grande bicicleta! São 15kg de tortura serra acima e 10s de prazer serra abaixo, mas cuidado com as árvores que se metem no caminho...

GT i-Drive5 Versão 1.0 de 2007

• New GT 6061 Butted Aluminum ID5 Full Suspension Frame w/ 5.5” Rear Wheel Travel, Formed Downtube & Toptube, New Forged i-Link, Standard Pivot Bearings & Modular Dropout System
  

• Fox Float RL Fork, Air Spring w/ External Rebound Damping & Lockout, 130mm Travel; Fox RP2 Shock w/ Adjustable ProPedal & Rebound

• Shimano XT 27-Speed Drivetrain w/ New XTR Rear Derailleur; XT Hollowtech II Cranks w/ Outboard Bearings

• Shimano XT Hydraulic Disc Brakes w/ 170mm F & 160mm R Rotors, Crank Bros Candy Clipless Pedals

• DT Swiss Wheelset w/ Onyx Centerlock Disc Hubs & DT XR 4.1D Rims; Truvativ XR 31.8mm Riser Bar & Stem, Fizik Gobi Saddle, Thomson Elite Post; Kenda Nevegal 2.3F/2.1” R 120 TPI Tires, Kevlar Beads

E para terminar em beleza este poste, nada melhor que um exemplo de um dia bem passado a descer o DownHill de Sintra (mas pelo lado direito, o dos fraquinhos....)

Um bem haja ao amigo João que me meteu nestas andanças!

Geo -Raid (VIDEO)

http://www.youtube.com/watch?v=ZkiO-iMbLNc


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Geo -Raid (FOTOS)

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Geo - Raid # ULTRAESTRELA (Fotos)

- 1º Dia -

Á partida, de blusa verde e calções brancos, saimos num grupo de 27 equipas, nesta altura ja tinham saido 34 equipas, a 1ª a sair já levava 50 minutos de avanço (saiu as 7:39:19), este tipo de provas funciona por handicap, a nós foi nos atribuido 1% por o Mocho ter 36 anos, saimos as 8:26:23, ás 8:30 saiam restantes 19 equipas, as diferenças ao serem atribuidas no inicio a classificação de chegada é seguida:

Logo no inicio, descidas técnicas, com muita pedra, fizemos grande recuperação, sempre em bom ritmo até ao Km 55, já rodavamos no 15º, mas foi nesta altura que quebrei um pouco, já tinhamos feito uma grande subida dos 600m aos 1600m de altitude sempre de seguida, nas descidas enormes tentava recuperar pois o final era terrivel com 20km sempre a subir de Manteigas para as Penhas Douradas;

Subida final inicei ainda com algum animo após reabastecimento, parte inicial com companhia do Team M&M, fizeram Cape Epic ano passado e vão daqui a 20 dias participar no Transalpes, mas após 5Km começaram as cãibras, foi penoso, chegando o Mocho a me empurrar subidas acima, descemos na classificação até ao 30º Lugar;

- 2º Dia -

Com Blusa azul da liberty, nesta foto ao fundo, subidas terriveis, mas mais impressionante é que eram assim durante 10Km, em 10Km faziamos 1000m de acumulado este 2º dia teve 2 subidas destas, logo aqui ja estava 2000 de acumulado feito, resto era a descer e mais 800m de acumulado a subir;

O Mocho mesmo assim, animado ainda brincava, ehehhehe:



Apanhei esta sequencia:

Aqui já aparece o mocho com a mão nas costas, ficou para tras a comer:

Pessoal a descer, imaginem, havia sitios que o cheiro das travagens era uma coisa impressionante:

Reparem na beleza da panoramica de fundo, até nos esquecemos que estamos a subir

Neste segundo dia fizemos 28º Lugar, o nivel do pessoal, é elevado, não conheciamos, porque não são Bttistas de maratonas alentejanas, estavam presentes equipas que para alem de fazerem Cape Epics (2 equipas), tb estavam presentes 3 que vão participar no Transalpes, depois é muita malta já com idades entre 38-50, que apenas fazem este tipo de provas, com bom andamento a subir, as médias neste tipo de provas não chegam aos 15Km/h, sendo muitas horas a subir, quem melhor conseguir subir (6Km/h, 8Km/h, 12Km/h) em subidas de 20Km faz muita diferença.

Fazer uma prova destas requer preparação, mas acreditem é espectacular, não tem explicação a sensação de vencer aquelas subidas, analisar e verificar, subimos a serra da estrela 5 vezes em 2 dias!!!!!!!!!!!

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Geo- Raid # ULTRAESTRELA

Boas malta,

Estou vivo, ehheheheheh
Pois é, que aventura, não tem explicação a grandiosidade da serra da estrela, com mais tempo vou aqui fazer relato dos dois dias;

1º Dia - 91Km (diminuiram em 20 km devido ao intenso calor) - 3200m acumulado
30º Lugar - 6:41


2º dia - 85km - 2800m acumulado
28º Lugar - 5:39

Classificação Final 29ºLugar

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Tejo ciclável

Foram 78km feitos em ritmo calmo num calor abrasador. A média foi de 26.84km/h. Rolámos sempre à frente do pelotão. Via-se de tudo, novos, velhos, magros, gordos, btt’s, estradistas, grandes máquinas e grandes pasteleiras também.

A organização deixou na minha opinião um bocadinho a desejar:
- Não primou pela pontualidade no arranque da prova;

- Na paragem do Freeport fomos brindados com pêssegos a garrafas de agua que não deram para todos, tivemos 1 t-shirt como lembrança e o El corte Inglês também deu umas lembranças mas tudo muito fraquinho. Em resumo foi diferente participei pela primeira vez num passeio 100% estrada que acabou por ter ponto alto a travessia da ponte Vasco da Gama.

Como nota positiva a ajuda que o valor de inscrição vai dar a algumas instituições de solideriadade, assim o espero.

Participantes Busca Trilhos Team:

Stressman, Beto, João Manuel, Augusto Atalaia, Luis, Vasco e o grande António.

A BANANA

Sua importância e popularidade, na prevenção das tão temidas cãibras.

São causas conhecidas para o aparecimento de cãibras: doenças endócrinas, neurológicas e vasculares, certos medicamentos diuréticos e alguns anti-hipertensores, assim como também factores ocupacionais e ambientais. Há ainda uma grande parte dos casos que são de origem idiopática. (causa desconhecida). Sabe-se que a falta de potássio pode causar distúrbios na formação de potenciais eléctricos responsáveis pelo controlo da contracção muscular gerando contracções espontâneas do músculos e a falta de cálcio provoca um desequilíbrio no processo de contracção muscular. Pelo que se pensou durante muito tempo que a falta destes minerais seria a causa das cãibras nos atletas, neste caso ciclistas/bttistas. Porém algumas pesquisas demonstraram que a perda desses minerais no suor é tão insignificante comparando com as de sódio e cloreto que facilmente são repostos naturalmente por uma alimentação equilibrada. Sendo que o sódio é um mineral importante na excitação nervosa que leva ao movimento dos músculos, a falta do mesmo torna os músculos mais sensíveis e consequentemente uma leve tensão e um movimento brusco podem fazer com que o músculo se contraia e se contorça incontrolavelmente. É de salientar que, a cãibra ainda é objecto de estudo da comunidade científica e várias teorias tentam explicar a sua origem associada ao exercício.

A mais aceite foi a desenvolvida por Timothy Noakes e Martin Schwellnus que envolve uma causa a partir do sistema nervoso. Referem estes que todo o músculo é controlado por um determinado nervo que estimula a sua contracção, quando os músculos trabalham encurtados durante muito tempo como numa maratona, levam a uma estimulação excessiva do nervo, provocando um reflexo de contracção anómalo desencadeando a cãibra. As seguintes razões tornam os atletas mais susceptíveis ao aparecimento de cãibras:

- desequilíbrios dos sais minerais como o sódio (hipo ou hipernatremia) ou da glicose (hipoglicemia), por consumo excessivo de água, sem reposição de sódio ou desidratação por elevada perda de sódio e líquidos através do suor; - Acumulação de ácido láctico no músculo, por má oxigenação devido a esforço físico maior do que a musculatura pode suportar, frequente em atletas destreinados que exageram na carga de exercícios , mas também outros que realizem um esforço acima do habitual;

- Atletas idosos, pesados (stressman) ou que não apresentem bons hábitos de alongamento.

Nota: poderá existir uma predisposição pessoal para as cãibras que podem ocorrer mesmo com tratamento adequado. Alguns atletas apesar de bem preparados, e com uma alimentação e hidratação adequada têm cãibras após correr 30 ou 40km. Não esquecer que existem condições clínicas particulares que devem ser tratadas especificamente por profissionais de saúde, pelo que deverá procurar ajuda médica para uma avaliação mais detalhada se a cãibra se tornar um problema frequente. Podemos prevenir por manter :

- níveis de treino adequado, progressivo e acompanhado do hábito de aquecer progressivamente, alongando a musculatura antes e depois do exercício;

- hábitos alimentares adequados e reposição hidroelectrolítica durante o exercício (bebidas isotónicas);

- níveis de hidratação por ingerir líquidos antes, durante (mín.0,5l/hora) e após a actividade física (a urina deve manter-se clara e sem cheiro);

- descansar os músculos após o treino intenso. (lembre-se não ultrapasse os seus limites!)

Quando a cãibra surge, deverá:

- Alongar o músculo de imediato e massajar a área, por forma a promover circulação sanguínea adequada, reduzindo a duração da dor e evitar novas cãibras.

- Aplicar frio local prevenindo a inflamação e melhorando a dor, diminuindo também o estímulo nervoso e o reflexo da cãibra.

- Descansar e re-hidratar com líquidos contendo sódio, afim de estimular a recuperação . A banana, com embalagem ecológica e biodegradável, é de fácil transporte. Trata-se de uma fruta com baixo teor de gordura, alto teor de fibras (3g) e potássio (450mg). É uma boa fonte de vitamina B6, rica em hidratos de carbono (25g), pelo que a sua energia (105 kcl) é suficiente para cobrir as reservas energéticas gastas durante o treino. Para quem consegue digerir bem estas 3 gr de fibra, a banana é uma óptima fonte energética especialmente se esta estiver bem madura, devendo ser consumida:

- pelo menos 1 h antes do exercício, se o objectivo for preventivo relativamente à falta de minerais que esta contém;

- durante o exercício, se o objectivo for a reposição energética;

- depois para baixar os níveis de cortisol responsáveis pela perda de massa muscular depois de exercícios intensos.

Boas pedaladas!

Limpar a corrente

Caros amigos, manter a corrente em condições não significa exclusivamente despejar óleo sobre o sebo acumulado. Antes tens de a limpar.

Para proceder a esta tarefa de uma forma simples, tira a roda traseira e limpa a cassete das mudanças. Introduz um pano entre as rodas dentadas das mudanças para eliminar a gordura acumulada, não te esqueças de colocar por exemplo uma folha jornal em baixo porque certamente vai cair gordura no chão, passa o pano por cada mudança várias vezes e vais ver que o resultado é surpreendente.

Depois, coloca um pano na roda traseira para não manchar o aro com o óleo que vais usar. Podes sempre utilizar primeiro um qualquer spray desengordurante, aplicando depois um óleo destinado à lubrificação. Justamente em cima do pano aplica o óleo na corrente ao mesmo tempo que pedalas para trás durante mais ou menos uns 30 segundos para que o mesmo penetre bem nos elos da corrente. Limpa o excesso com um pano ou folha jornal, e não te esqueças também do óleo que ficou nas roldanas da mudança e no prato, caso contrário depois terás pó e sujidade nesses locais.

Boas pedaladas...

Sugestão Eventos

Ora bem, venho aqui colocar algumas sugestões para eventos que se vão realizar nos próximos dias e os quais julgo terem algum interesse.

Tal como falado com alguns membros deste já famoso Team... Aqui vão eles.

Sábado dia 06.06.2009, temos:

- Prova de 4 horas Resistência na Arrábida às 09:00
- Presenças: SS-Work aka Simões. (Objectivo - 1ºlugar, menos que isso fazes 100)
(Mais info aqui)

- Passeio pela Arrábida da VBBikes, Vale Barris às 09:00. Acontece todos os Sábados, mas este vai servir de treino para a maratona Caramela do Pinhal Novo, portanto será uma boa volta.
- Presenças: LOKO e João Miguel
(Mais info aqui)

- Passeio Nocturno Rota dos Gambuzinos - Lagoa do Calvo às 20:00.
- Presenças: LOKO
(Mais info aqui)

Domingo dia 07.06.2009, temos:

- Passeio/treino habitual com saída da Londres às 09:00.
- Presenças: ????

Quarta dia 10.06.2009, temos:

- 1º PIPINHO - Passeio Informal dos Putos - Pinhal Novo, passeio informal para toda a família e dirigido especialmente para a criançada. O objectivo é juntar pais e filhos num ambiente de diversão e convívio.
- Presenças: LOKO e família
(Mais info aqui)

- Passeio Nocturno VBBikes - "Petiscopasseio" - Acontece todas as Quartas mas nesta semana vai haver um excepcional na terça-feira dia 09 às 19:30h e como no deia seguinte é feriado, vai haver um petisco no final. O Vitor Vitorino da VBBikes, já nos fez uma visita e nessa altura deixou o convite. Eu já fiz várias vezes e digo, andar na Serra a noite é espectáculo, a não perder.
- Presenças: LOKO, Stressman, João Miguel, Mário Rui e Luís Lavrado.
(Mais info aqui)

Espero que aproveitem e tenho esperança que aumentem muito as presenças até agora confirmadas, bora dai, e vamos lá a combinar para a Mega Presença dos Busca Trilhos Team no nocturno de dia 9.

Cumps

Rescaldo: III Maratona de Elvas

Maratona puramente alentejana, bem organizada, trilhos muito fixes, zona de barragem sempre muito agradável, montes e calor.
Parte final citadina, por entre muralhas e ruelas estreitas de calçada com chegada bem no centro da cidade.
Arranquei na frente, entrei nos trilhos em 1º, circulavam logo atrás grupo de 10 bttistas que muito rapidamente se desfez, pois um atacou forte e apenas 2 o seguiram, rolando muito tempo á vista 3 na frente, 1 mais atrás, mocho e outro na 5ª e 6ª posição e eu mais atrás sozinho, a meio da prova consegui apanhar o Mocho nessa altura rodava tb com um espanhol que me tinha apanhado, Km 45 Mocho atacou e foi-se embora, fiquei eu e o espanhol, rodamos muito tempo juntos, toda a prova sempre a muito bom ritmo, trilhos muito rápidos, foi bom, pois terminamos cedo 12:00, o calor já era muito e restantes bttistas que terminaram muito mais tarde devem ter sofrido com isso.

Classificação na Maratona 80Km: (1º Lugar – Lavadelas com 3:00m)
4º António Mocho (3:06m)
7º Sérgio Simões (3:12m)

Dados do Polar:
Tempo : 3:12m
Distancia: 75,73Km
Hrmax: 187 bpm (104%)
Hrmed: 168 bpm (93%)
Calorias: 3783 Kcal
Speed max: 56,0 Km/h
Speed Avg: 23,4 Km/h
Acumulado : 1395m
Temperatura Max: 39º
Temperatura min: 24º
Temperatura méd: 33º


Consumi durante a prova:
2,0 Lt Água
0,5 Lt Isostar Pro Laranja
2 x 35g Gel Isostar
1 barra isostar

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